Rússia volta a embarcar diesel com licença dos Estados Unidos até abril, e fatia russa no diesel importado pelo Brasil cai de 27,1% para 5,8% em um ano

Os Estados Unidos (EUA) liberaram até 7 de abril de 2027 a venda, a entrega e a importação de diesel de origem russa, e a Rússia já voltou a embarcar o combustível. A licença foi assinada na sexta-feira, 9 de outubro, pelo Escritório de Controle de Ativos Estrangeiros (OFAC, na sigla em inglês), do Departamento do Tesouro americano. Na terça-feira, 13, o primeiro navio-tanque identificado pelo London Stock Exchange Group (LSEG), empresa britânica de dados de mercado, carregou no porto de Primorsk, no Mar Báltico. Para quem roda em Mato Grosso, a medida mexe na oferta mundial de diesel num momento em que o Brasil importa cerca de um terço do diesel que consome, segundo o Ministério de Minas e Energia (MME), e passou a depender mais de um só fornecedor.

01O que a licença libera

A licença geral 135 autoriza as operações ligadas à venda, à entrega, à descarga e à importação de diesel russo, inclusive a entrada do produto nos EUA. Ela vale até a 0h01 de 7 de abril de 2027, pelo horário do leste americano, e foi assinada pelo diretor do OFAC, Bradley T. Smith.

A liberação tem limite. O texto não autoriza débitos em contas mantidas em instituições financeiras americanas pelo Banco Central russo, pelo Fundo Nacional de Riqueza e pelo Ministério das Finanças da Rússia. A licença trata só do diesel de origem russa.

O presidente americano, Donald Trump, anunciou no mesmo dia que a Rússia colocaria imediatamente mais de 300 mil toneladas de diesel nos mercados dos EUA e de outros países, outras 500 mil toneladas em novembro e mais 1 milhão de toneladas "imediatamente depois", segundo a agência Reuters.

02Os primeiros embarques

A Rússia suspendeu em parte, a partir de 10 de outubro, a proibição que ela mesma havia imposto às exportações de diesel. Segundo dados do LSEG citados pela Reuters, um navio-tanque com cerca de 40 mil toneladas de diesel de teor ultrabaixo de enxofre carregou em Primorsk no dia 13 e segue para o Marrocos.

Na segunda-feira, 12, o vice-primeiro-ministro russo, Alexander Novak, disse à televisão estatal Rossiya-24 que o país tem capacidade para ir além do volume anunciado por Trump. "Até o final do ano, as exportações poderão atingir entre 3,0 e 3,5 milhões de toneladas métricas por mês, retornando aos níveis observados antes da crise", afirmou.

Antes dos ataques ucranianos com drones a refinarias russas, em 2024 e 2025, a Rússia exportava mais de 3 milhões de toneladas de diesel por mês, de acordo com a Reuters. Novak também disse que os preços do diesel nos mercados globais já haviam caído "cerca de 5 a 6%" com o acordo.

O volume inicial é pequeno para o tamanho do mercado. As 300 mil toneladas anunciadas representam menos de um dia do consumo de diesel do setor de transportes dos EUA, segundo dados da agência de energia americana citados pela Reuters.

03Onde o Brasil entra

O Brasil foi grande comprador do diesel russo, mas essa fatia encolheu. Em setembro de 2025, a Rússia respondeu por 27,1% do diesel importado pelo país, com 480,2 mil metros cúbicos. Em setembro de 2026, ficou com 5,8%, ou 75,3 mil metros cúbicos, uma queda de 84,3% no volume.

No mesmo período, os EUA passaram de 45,7% para 73,7% do diesel comprado de fora, com 957,3 mil metros cúbicos em setembro. Os números são do Comex Stat, a base de comércio exterior do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), e as fatias foram calculadas pelo Ponto de Apoio com os volumes por país.

Com quase três quartos do diesel importado vindo de um só país, a volta de um segundo grande exportador ao mercado pode ampliar as opções de compra dos importadores brasileiros. Ainda não há dado sobre quanto do diesel russo liberado virá para o Brasil: o primeiro navio vai para o Marrocos, e os números de importação de outubro devem sair no início de novembro.

04Petróleo perto de US$ 106

Na quinta-feira, 15, o barril do tipo Brent, referência internacional, fechou em queda de 0,13%, a US$ 105,92, segundo a Reuters.

No mesmo dia, uma autoridade americana disse que Washington discute permitir que petróleo não sancionado seja transportado em navios que antes estavam sob sanção, a chamada frota-sombra. O Departamento de Energia dos EUA afirmou que a medida não ajudaria a Rússia a transportar petróleo ou derivados.

No Brasil, o diesel importado conta com uma subvenção federal extra de R$ 1,40 por litro, por 30 dias, somada aos R$ 2,12 por litro já em vigor, segundo o MME.

05O que acompanhar

Três pontos dizem se a medida chega ao preço pago na bomba em Mato Grosso. O primeiro é se a Rússia de fato alcança os 3,0 a 3,5 milhões de toneladas por mês que Novak disse serem possíveis até o fim do ano. O segundo é o destino desses navios: o Comex Stat de outubro, previsto para o início de novembro, vai mostrar se a fatia russa no diesel importado pelo Brasil voltou a crescer.

O terceiro é político. A licença americana vale até 7 de abril de 2027, e a discussão sobre a frota-sombra segue aberta em Washington. Enquanto isso, quem negocia frete de longo prazo segue com um diesel cujo preço depende de decisões tomadas fora do país.