EPE prevê consumo de 74,2 bilhões de litros de diesel em 2027, e outubro deste ano deve ter a maior demanda da série iniciada em 2021

A Empresa de Pesquisa Energética (EPE) projeta que o Brasil vai consumir 72,4 bilhões de litros de diesel em 2026 e 74,2 bilhões em 2027, alta de 2,5% de um ano para o outro. Os números estão na edição de outubro das Perspectivas para o Mercado Brasileiro de Combustíveis no Curto Prazo, publicada na segunda-feira, 19 de outubro. A EPE aponta a safra de grãos recorde e possíveis restrições à navegação no Arco Norte como motivos para a demanda subir. Para quem roda em Mato Grosso, isso quer dizer mais diesel puxado pela colheita num momento em que o preço depende de subvenção federal e parte da oferta vem de importação.

01O que a EPE projeta

O volume inclui o diesel de petróleo e o biodiesel misturado a ele. Em 2025, o consumo foi de 71,0 bilhões de litros, segundo a tabela do relatório. A projeção para 2026 é de 72,4 bilhões, e para 2027, de 74,2 bilhões.

Na edição anterior, de agosto, a EPE previa 72,6 bilhões de litros para 2026. A estimativa caiu 0,2 bilhão de litros de uma edição para a outra. A de 2027 ficou igual, em 74,2 bilhões. Nos 12 meses de setembro de 2025 a agosto de 2026, o último período com dado fechado, a demanda subiu 2,4% sobre os 12 meses anteriores, segundo o relatório.

O peso maior fica no fim do ano. Para o quarto trimestre de 2026, a EPE projeta 18,6 bilhões de litros, contra 17,9 bilhões no mesmo trimestre de 2025.

02Outubro no pico da série

A planilha de dados que acompanha o relatório traz a projeção mês a mês. Para outubro de 2026, a EPE estima 6,65 bilhões de litros de diesel. Em outubro de 2025, o consumo foi de 6,56 bilhões. A diferença é de cerca de 87 milhões de litros num só mês, conta feita pelo Ponto de Apoio.

A série da planilha começa em janeiro de 2021. Nela, nenhum mês com dado fechado passou de 6,56 bilhões de litros, o volume de outubro de 2025. Se a projeção se confirmar, outubro de 2026 será o mês de maior consumo de diesel da série. Só a projeção para outubro de 2027, de 6,71 bilhões de litros, aparece acima.

Nos dados da EPE, outubro foi o mês de maior consumo de diesel em 2024 e em 2025. De 2021 a 2023, o pico do ano tinha sido agosto.

03Safra e Arco Norte

No texto do relatório, a EPE liga a demanda ao campo. Segundo a empresa, a safra de grãos 2025/26 teve colheita estimada em 361,7 milhões de toneladas pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), 9,2 milhões a mais que em 2024/25. Para 2026/27, a projeção sobe para 367 milhões de toneladas.

Segundo a EPE, essa nova safra recorde e possíveis restrições à navegação no Arco Norte elevam a demanda por óleo diesel. O relatório não diz quanto diesel a mais viria de cada fator.

O rio Tapajós é uma das saídas do Arco Norte para a soja de Mato Grosso. O Ponto de Apoio mostrou no sábado, 17 de outubro, que o rio marcou 186 cm em Itaituba, no Pará, na véspera, 29 cm abaixo da referência de estiagem da Agência Nacional de Águas e Saneamento Básico (ANA). É em Miritituba, distrito de Itaituba, que a soja troca o caminhão pela barcaça.

Segundo o Sindicato do Comércio Varejista de Derivados de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis de Mato Grosso (Sindipetróleo), que cita dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), o estado vendeu mais de 4,3 bilhões de litros de diesel em 2025. A alta sobre 2024 foi de 7,5%, contra 3,6% na média do país.

04S10 cresce, S500 encolhe

A EPE também separa os tipos de diesel. O S10, de menor teor de enxofre, deve passar de 48,8 bilhões de litros em 2025 para 50,6 bilhões em 2026 e 53,6 bilhões em 2027, alta de 5,8% no último ano. O S500, o diesel comum, faz o caminho contrário: cai de 18,6 bilhões em 2026 para 17,2 bilhões em 2027, queda de 7,1%.

Com isso, o S10 deve responder por 72% de todo o diesel consumido no país em 2027, contra 69% em 2025.

05Preço alto não segura o consumo

Segundo a EPE, a guerra no Irã elevou os preços internacionais, mas a demanda por diesel não deve ser afetada no curto prazo, "devido à sua robustez e às medidas contínuas implementadas de forma a suavizar os impactos econômicos da alta dos preços".

Entre essas medidas, o relatório cita a subvenção federal de R$ 2,12 por litro ao diesel, que descreve como em vigor "até o final de outubro". Pela portaria do Ministério da Fazenda, o prazo de 30 dias conta desde 27 de setembro. A Medida Provisória (MP) nº 1.391 deixou ao Ministério da Fazenda a definição do valor, por portaria.

A outra ponta é a importação. Segundo o Ministério de Minas e Energia (MME), cerca de 33% da oferta de diesel confirmada para outubro vem de fora do país. Para o mesmo mês, o ministério estimou demanda de 3.950 mil metros cúbicos e oferta confirmada de 4.184 mil metros cúbicos, com estoque nacional de 1.937 mil metros cúbicos, o suficiente para cerca de 15 dias de consumo.