Defasagem do diesel passa a subvenção pela primeira vez, com R$ 3,53 por litro, e conselho da Petrobras avalia preços na segunda

A diferença entre o preço do diesel da Petrobras nas refinarias e o preço de importação passou, pela primeira vez, o valor da subvenção que o governo federal paga a quem importa. Pela conta da Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis (Abicom), depois do fechamento do mercado na quinta-feira, 22 de outubro, a defasagem média chegou a 108%, ou R$ 3,53 por litro. A subvenção soma R$ 3,52. Na segunda-feira, 26, o Conselho de Administração da Petrobras se reúne para avaliar os preços dos combustíveis, principalmente o do diesel, segundo a Agência Estado. Para quem roda com caminhão em Mato Grosso, a semana que vem concentra decisões que podem mudar o preço do litro.

01O que mudou desde sexta

O Ponto de Apoio mostrou na sexta-feira, 23, que a defasagem já encostava na subvenção. Naquela conta, feita pela Abicom com o barril de petróleo Brent a US$ 111 na segunda-feira, 19, a diferença era de R$ 3,50 por litro, dois centavos abaixo da ajuda ao importado. A Abicom ainda não tinha publicado a conta com o petróleo mais caro.

Agora publicou. Com o fechamento de quinta, a diferença ficou um centavo acima da subvenção. Em outras palavras: mesmo com toda a ajuda federal, o diesel da Petrobras está mais barato do que o importado.

Na gasolina, a pressão é menor, porque a estatal aumentou o preço em R$ 0,44 por litro em meados de setembro, de acordo com a Agência Estado. No mercado, é grande a expectativa de aumento dos combustíveis da Petrobras depois do segundo turno das eleições, no domingo, 25.

02Petróleo subiu de novo na sexta

A conta da Abicom ainda não pega a alta de sexta-feira. Nesse dia, o Brent para dezembro, negociado na Intercontinental Exchange (ICE), em Londres, subiu 3,13%, ou US$ 3,55, e fechou a US$ 116,72 o barril, o maior nível desde abril. Na quinta, tinha fechado a US$ 113,17. Na semana, a alta do contrato foi de 6,24%.

O contrato para janeiro fechou a US$ 111,70. O petróleo norte-americano West Texas Intermediate (WTI) para dezembro subiu 3,82% e terminou a US$ 103,27 o barril.

A alta veio do Oriente Médio. Continua o confronto entre os houthis, do Iêmen, e a Arábia Saudita, e os Estados Unidos mandaram o pessoal de governo não essencial deixar a Arábia Saudita. O mercado também se prepara para a provável volta de ataques entre Estados Unidos e Irã. Analistas do banco ING disseram que a previsão anterior, de Brent a US$ 80 no quarto trimestre, agora parece "inatingível".

03Os R$ 3,52 têm prazo

A subvenção de hoje tem duas partes, e as duas valem por 30 dias.

• R$ 2,12 por litro para o diesel A de uso rodoviário. A portaria do Ministério da Fazenda que manteve esse valor saiu em edição extra do Diário Oficial da União na noite de 25 de setembro e entrou em vigor no domingo, 27 de setembro, por 30 dias.
• R$ 1,40 por litro só para o diesel importado, por portaria publicada em 13 de outubro, também por 30 dias.

Segundo a Agência iNFRA, a parcela de R$ 2,12, que é a maior, expira dois dias depois do segundo turno. Ou seja, no começo da semana que vem, a mesma semana da reunião do conselho da Petrobras. A continuação depende de nova decisão do governo.

Em resposta à Agência iNFRA, o Ministério do Planejamento e Orçamento (MPO) disse que o prazo de 30 dias serve para reavaliar, ao fim de cada período, o preço do petróleo e as outras condições de mercado. "A continuidade das medidas será definida a partir dessa avaliação, observando os parâmetros de mercado", afirmou a pasta.

Uma semana antes, a conta ainda era outra. A Argus calculou que, no fim da semana anterior a 19 de outubro, o diesel importado de origem não russa custava R$ 6,31 por litro no porto de Santos (SP). Com os R$ 3,52 de subvenção, o produto poderia sair a R$ 2,79, abaixo dos R$ 3,33 por litro cobrados pela Petrobras em Paulínia (SP). A conta da Argus é anterior à alta do petróleo. Na conta média da Abicom, com o fechamento de quinta, a subvenção já não cobre toda a diferença.

04Importação já anda mais devagar

O prazo curto pesa sobre quem traz diesel de fora. A Abicom calcula que entre 1 milhão e 1,15 milhão de metros cúbicos de diesel devem chegar ao Brasil em outubro, e que só cerca de 300 mil metros cúbicos estavam garantidos para novembro. Segundo a consultoria StoneX, o volume de outubro já fica abaixo da média dos últimos cinco anos, de 1,55 milhão de metros cúbicos.

Executivos de grandes distribuidoras disseram à Agência iNFRA que estão mais conservadores nas compras a partir de novembro, para reduzir a exposição ao risco de a subvenção acabar. Um diretor falou em "mais de R$ 1 bilhão de caixa" exposto por mês. As distribuidoras negam risco de falta de produto. O presidente da Abicom, Sérgio Araújo, lembrou que uma carga comprada hoje dificilmente é vendida antes do fim do prazo da parcela extra.

As consultorias lembram que a demanda costuma cair em novembro e dezembro. A analista Maria Albuquerque, da Argus, explicou que isso acontece com o fim do pico do plantio da soja no Centro-Oeste e da moagem de cana no Centro-Sul. É o calendário que mexe diretamente com o consumo de diesel em Mato Grosso.

05O que acompanhar na semana

Três pontos podem mudar o custo do litro na bomba a partir da semana que vem:

• se a Fazenda renova, muda ou deixa vencer a parcela de R$ 2,12;
• o que o conselho da Petrobras decide sobre o preço do diesel na reunião de segunda-feira, 26;
• se o Brent segue acima de US$ 110, o que aumenta a distância para o preço de importação.

Até o fechamento desta matéria, o Ponto de Apoio não localizou anúncio oficial da Fazenda nem da Petrobras sobre os dois primeiros pontos.