Túnel do Portão do Inferno, na MT-251, volta à licitação por R$ 72,5 milhões, e propostas ficam para 28 de janeiro

A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística de Mato Grosso (Sinfra-MT) publicou nesta quinta-feira, 22 de outubro, o novo edital para construir um túnel na região do Portão do Inferno, na MT-251, a estrada entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães. Segundo a secretaria, o valor previsto é de R$ 72,5 milhões, e as empresas podem mandar propostas até as 8h30 de 28 de janeiro de 2027. Para quem roda carga na região, a notícia tem dois lados: a Sinfra-MT aponta a obra como a solução definitiva para o trecho onde carreta não passa, mas a contratação só se decide no ano que vem, e as restrições seguem valendo até lá.

01O que diz o novo edital

A contratação é integrada. A empresa que vencer fica responsável pelo projeto básico, pelo projeto executivo e pela execução da obra. O edital prevê um túnel de 170 metros, com pista de concreto e acostamento. Somados os acessos, a obra chega a 513 metros.

O aviso da Concorrência Pública Eletrônica nº 129/2026 foi assinado em 21 de outubro e publicado no Diário Oficial do Estado na quinta-feira, segundo o JB News. A sessão pública está marcada para as 9h de 28 de janeiro, no horário de Cuiabá. O envio das propostas é pelo sistema de Aquisições Governamentais do estado, e o edital, o termo de referência, o estudo técnico preliminar e o relatório do anteprojeto estão no site da Sinfra-MT.

Abrir as propostas não é contratar. Depois da sessão ainda vêm análise, julgamento, habilitação, eventuais recursos e a assinatura do contrato. Segundo o mesmo jornal, o aviso não confirma se as licenças ambientais já foram emitidas nem traz cronograma para liberar o túnel ao tráfego.

02Segunda tentativa, com valor maior

Esta é a segunda licitação para a obra. O primeiro edital saiu na sexta-feira, 28 de novembro de 2025, com valor estimado de R$ 54,8 milhões, critério de menor preço e abertura na segunda-feira, 9 de março de 2026.

Segundo a Sinfra-MT, essa primeira disputa terminou sem vencedor. A única empresa que apresentou proposta foi inabilitada por não cumprir os requisitos de qualificação econômico-financeira do edital.

O novo valor previsto, de R$ 72,5 milhões, fica cerca de R$ 17,7 milhões acima do primeiro, uma alta de cerca de 32%. A secretaria não explicou a diferença no anúncio desta quinta. O primeiro edital estimava a obra em 420 dias a partir da ordem de serviço, com contrato total de 510 dias. O anúncio do novo edital não repete esse prazo.

03Por que um túnel

A região do Portão do Inferno tem sofrido com movimentos de massa, como quedas, tombamentos e rolamento de blocos de rocha. De acordo com a Sinfra-MT, ensaios no local apontaram o comprometimento da estabilidade do maciço rochoso, com risco de colapso estrutural.

A secretaria afirma que barreiras de contenção e a restrição ao tráfego de veículos pesados ajudaram a evitar acidentes, mas aponta o túnel como a solução definitiva. Na comparação com outras alternativas, pesaram a segurança permanente, o menor impacto ambiental e paisagístico e o menor custo de manutenção ao longo da vida útil. Outras alternativas exigiriam mais movimentação de material e mudariam a paisagem.

Um ponto interessa direto a quem depende da rodovia: segundo a Sinfra-MT, a construção do túnel não exige interromper o trânsito durante a obra.

04O que vale hoje para caminhão na MT-251

As regras de passagem estão na Portaria nº 58 da Sinfra-MT, de 13 de dezembro de 2024, com alteração feita em julho de 2025. No trecho chamado Estrada-Parque, entre o km 42,5, no Complexo Turístico da Salgadeira, e o km 52, na Região do Buriti, onde fica o Portão do Inferno, a portaria proíbe por tempo indeterminado:

• qualquer veículo com peso bruto total (PBT) acima de 3.850 quilos;
• reboque e semirreboque, de qualquer tamanho.

Nos trechos de acesso, do Trevo do Manso até a Salgadeira e do perímetro urbano de Chapada dos Guimarães até o km 52, ficam proibidos veículos acima de 14 metros de comprimento, 29 toneladas de PBT e quatro eixos. No trecho até a Salgadeira, dentro desses limites, o veículo de carga passa sem Autorização Especial de Trânsito (AET).

Do outro lado, a alteração de julho de 2025 permite, sem AET, veículo ou combinação de carga com até 48 toneladas de peso bruto do km 69, no mirante, até a cidade de Chapada dos Guimarães, e de lá até o entroncamento com a MT-020, que dá acesso ao distrito de Água Fria. Quem descumprir a portaria responde pela infração do artigo 187, inciso I, do Código de Trânsito Brasileiro.

05Próximos passos

A data a acompanhar é quinta-feira, 28 de janeiro de 2027, quando termina o prazo das propostas e a sessão pública é aberta. Enquanto isso, o trecho segue com as barreiras, a liberação condicionada à ausência de queda de blocos e as proibições para veículo pesado, sem data para mudar. Para o caminhão pesado, a publicação do edital não muda nenhuma regra do trecho.