Aprosoja MT percorre 8.230 km de rodovias e manda 10 relatórios de trechos críticos a Sinfra, DNIT e ANTT

A Associação dos Produtores de Soja e Milho de Mato Grosso (Aprosoja MT) informou na sexta-feira, 25 de setembro, que sua Comissão de Logística já percorreu cerca de 8.230 quilômetros de rodovias estaduais e federais neste ano para registrar problemas nos corredores de escoamento de grãos. Entre junho e setembro, o trabalho rendeu 10 relatórios técnicos sobre trechos considerados críticos, encaminhados ao governo do estado e a dois órgãos federais. Para quem roda com carga no estado, o levantamento mostra quais estradas estão sob acompanhamento e o que foi cobrado das autoridades.

01Quais rodovias foram vistoriadas

Segundo a entidade, os principais eixos monitorados são as BR-163, BR-364, BR-174 e BR-070, além das MT-140, MT-010, MT-242 e MT-235, entre outros trechos que ligam as regiões produtoras aos centros consumidores, aos terminais ferroviários e aos corredores de exportação.

O vice-presidente norte da Aprosoja MT e coordenador da comissão, Diogo Balistieri, disse que as visitas servem para montar um diagnóstico direto das condições encontradas por produtores e transportadores. "A Comissão de Logística tem percorrido várias rodovias do estado para fazer um levantamento das condições atuais dessas rodovias, tanto estaduais quanto federais, levando essas informações para as autoridades competentes", afirmou.

02Para onde foram os relatórios

Os 10 relatórios técnicos produzidos entre junho e setembro foram enviados a 3 órgãos:

• Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística de Mato Grosso (Sinfra);
• Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT);
• Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

A entidade não divulgou o conteúdo de cada relatório nem a lista dos trechos apontados como críticos. Segundo a entidade, os problemas incluem, de forma geral, conservação do pavimento, sinalização, drenagem, vegetação nas margens e visibilidade nos acessos.

Balistieri afirmou que a inspeção em campo dá base às cobranças. Segundo ele, a principal ação depois das visitas é "levar às autoridades os principais pontos com necessidade de manutenção".

03Concessões também entram na lista

O acompanhamento inclui rodovias entregues à iniciativa privada. Nas concessões federais, entre os trechos acompanhados estão:

• BR-364 entre Vilhena e Porto Velho (RO), sob concessão da Nova 364;
• o corredor das BR-364 e BR-060 entre Rondonópolis e Rio Verde (GO), administrado pela Way-364;
• BR-163 entre Rondonópolis e Sinop, sob concessão da Nova Rota do Oeste.

Nesses trechos, segundo a Aprosoja MT, foram verificadas as condições das pistas, a execução dos serviços e a operação das rodovias. Nas estradas estaduais, a comissão acompanhou trechos em diferentes fases de concessão, alguns ainda nos trabalhos iniciais e outros já em operação, para conferir se os serviços previstos estão sendo feitos.

04Demandas pontuais em Campos de Júlio

O levantamento também reúne pedidos dos núcleos regionais da entidade. Em Campos de Júlio, o delegado coordenador do núcleo local, Jonathan Guadagnin, apontou problemas de conservação da pista, sinalização, visibilidade nos acessos, drenagem e manutenção das margens.

Dois pedidos foram citados como exemplo: afastar uma placa instalada no acesso à Linha Alto Juruena, que atrapalhava a visão dos motoristas, e podar a vegetação nas cabeceiras do Rio Formiga. "São medidas simples, mas que fazem muita diferença para a segurança de quem utiliza essas vias diariamente", disse Guadagnin.

Segundo ele, a comissão acompanha cada pedido depois de encaminhado, até a execução do serviço.

05Próximas vistorias: BR-158 e rota até o Pará

A Aprosoja MT prevê manter o monitoramento até o fim do ano. Em outubro, a comissão deve ir ao nordeste de Mato Grosso para acompanhar as obras da BR-158 e avaliar as MT-322, MT-109, MT-430 e MT-437, além de outros trechos usados no escoamento.

A BR-158 é estratégica para o Vale do Araguaia. O DNIT estima em cerca de 2 mil carretas por dia a circulação no trecho do contorno da Terra Indígena Marãiwatsédé, onde há obra em andamento.

A entidade também planeja vistoriar corredores interestaduais completos: a BR-158 até Marabá (PA) e a BR-163 até Santarém (PA). O objetivo declarado é avaliar as condições das rotas que levam a produção de Mato Grosso aos portos de exportação.

06O que muda para quem roda

O levantamento não tem força de norma nem obriga órgão ou concessionária a fazer obra. É um registro de uma entidade do setor produtivo, que serve de base para cobrança junto à Sinfra, ao DNIT e à ANTT. O comunicado não informa prazo para resposta aos 10 relatórios.

Para o transportador, a informação útil é saber quais corredores estão sob acompanhamento e quais tipos de problema foram levados às autoridades. As próximas rodadas, na BR-158 e nas rodovias do nordeste do estado, devem trazer novos registros a partir de outubro.